@ecoboost Die Bilder zu dem BYD hast Du am Sa Nov 16, 2024 hier auch schon gepostet. Hast Du gedacht die Bremsen werden in der Zwischenzeit besser?
Ich hab es weiter oben schon geschrieben - ich hab meinen 11-jährigen i3 vor kurzem ohne Mängel vorgeführt. Das Auto hat seit mind. 5 Jahren keine Werkstatt mehr gesehen.

Der Weissnich ist scheinbar zu alt für Elektroautos:
Das laden macht schwierigkeiten
Das Handy ist zu alt
Er kann die kleinen Buchstaben am Handy nur schwer erkennen
Einzig die EWE Go findet er gut, und ich ja auch
Ein Video vom Michael Schmitt:

Die Ladeinfrastruktur unterwegs ist wirklich zum Ko**en.
Hält man die falsche Ladekarte an den Automaten läuft man Gefahr, über 50cent „Roaminggebühr“ zu zahlen.
Aber wann nutzt man solche Säulen?
Wenn man unterwegs ist, mindestens 200km von zuhause weg, wo man sich zum Laden passend eingerichtet hat und solche Fallstricke kennt.

Bis heute ist dies ein klares Argument für den Tesla.
Stecker rein, läuft, kostet 40-60cent, fertig.
Und Blockiergebühren, wenn die Kiste voll ist und immernoch an der Säule steht.
Aber das weis man vorher und fährt eh weiter.

Diesen Spektakel mit Ladekarten und noch mit App, das muss nicht sein und dient im Grunde nur dazu, versteckte Gebühren zu kassieren.
Oder halt eine App, die Daten sammelt und weis der Kukuk.

Was wird denn gebraucht?
Zahlung für den Strom, klar.
Kreditkarte, EC Karte, fertig
Gern noch den Bargeldeinwurf, gibts doch bei Tankstellen schon ewig!
Preise meinetwegen je nach Auslastung gestaffelt.
15-20cent teurer, als an der heimischen Steckdose, weil die Technik ja so teuer ist.

Kostenrechnung für den Betreiber der Ladesäule:
5 Jahre Abschreibung, 100.000€
Macht 20.000 im Jahr
Pro Ladevorgang 40kWh bei 25 Aufschlag macht 10€ Überschuss pro Ladung (30min)
Macht 2000 Ladevorgänge im Jahr
Macht 6 Ladevorgänge am Tag
Damit wäre die Säule 3h am Tag belegt
Also unter 20% Nutzung.
Und alle wären zufrieden

Einziges Problem:
Wie kriegt man so nen Ladeplatz in die Navigationsgeräte der Autos, damit die Säulen auch gefunden werden?

Servus,

heute Nachmittag mache ich mal eine Testfahrt mit einem Ford E-Capri.
Ich möchte mal schauen was das Fahrzeug so bietet, auffällig ist jetzt dass die Preise zum Teil deutlich nach unten gehen und teils für rund 43.000,00 € die Fahrzeuge angeboten werden was ich als für in Ordnung befinde.
Ich möchte meinen Ford Focus auf jeden Fall noch etwas weiter fahren, aber mich interessiert der Ford auf Basis der von VW zugekauften Elektro-Plattform (MEB) einfach.
Die Aussage vom Verkäufer war schon geil:
Kannst nahezu jederzeit mal fahren, der steht überwiegend eh nur auf dem Hof rum.
Für mich steht nur fest:
Das nächste Auto wird kein Verbrenner mehr werden.

Gruß

Ecoboost

"Bundesverband Elektromobilität meldet Insolvenz an"

https://www.heise.de/news/Bundesverband ... 95889.html

langer711 hat geschrieben:Die Ladeinfrastruktur unterwegs ist wirklich zum Ko**en.
Hält man die falsche Ladekarte an den Automaten läuft man Gefahr, über 50cent „Roaminggebühr“ zu zahlen.

Ich nutze für alle Fahrzeuge Mobility+ und kann im Filter einstellen wie hoch die max. Stromkosten sein dürfen. Natürlich kommen so deutlich weniger Ladestationen dabei raus, reicht aber i.d.R. Wenn man dann wirklich an einem Ort ist, an dem man unbedingt laden möchte, muss man eben den Filter wieder hochsetzen.

Aber ja du hast recht - normal sollte das vereinfacht werden. Für mich aber eigentlich kein Argument mehr gegen Elektromobilität.

Die Mobility+ App nutze ich auch, als Backup, falls ich mal strande.
Darum hab ich den Tarif ohne Grundgebühr gewählt.
Und dort sehe ich eben nicht, was mich das Laden kostet, kann auch nicht filtern nach Kosten.

Vermutlich nutzt Du den Tarif mit 10€ Grundgebühr.

Aber genau da zwickt es ja schon wieder!
An jeder Tankstelle dieser Welt kann ich Bar, EC oder Kreditkarte bezahlen, ohne Grundgebühr und bei halbwegs gleichem Preis, max 10% Unterschied.

Strom kann u.U. doppelt so teuer sein, nur weil man die falsche Ladekarte vorgehalten hat.
Will man immer günstig laden, muss man über 10 Karten mitnehmen?!
Und jede Karte dann noch mit eigener App und 10€ Grundgebühr?

Ich lade bei Tesla, mich juckt das kaum.
Aber trotzdem muss gesagt werden, das das ne Frechheit ist, wie mancher Ladeanbieter tickt!

Also zumindest bei Jet kann man sich den Quatsch mit den Karten sparen. https://www.jet.de/jetstrom
Ich bin aber so ehrlich dass ich vermutlich keinen Stromer fahren würde, wenn ich nicht in weit über 90 Prozent meiner Fahrten am Zielort laden könnte.
Ganz egal wie schnell die Ladesäule eigentlich laden kann - wenn mann in den Bereich von über 50 Prozent Ladezustand kommt, dann wird das einfach zäh.
Ich musste am Freitag für meine Tour 1x beim hinfahren und 1 x bei der Rückfahrt kurz an den Schnelllader - waren zwar nur 10 Minuten Ladezeit, aber mit runter von der AB und wieder drauf war jeweils mehr als eine Viertelstunde vertan.
Also 500 Kilometer reale Reichweite wäre schon schön. (Wobei ich in der Zeit vor TDI & Co auch schon etliche Benziner hatte die keine 500 Kilometer am Stück machten)

langer711 hat geschrieben:Die Mobility+ App nutze ich auch, als Backup, falls ich mal strande.
Darum hab ich den Tarif ohne Grundgebühr gewählt.
Und dort sehe ich eben nicht, was mich das Laden kostet, kann auch nicht filtern nach Kosten.

Vermutlich nutzt Du den Tarif mit 10€ Grundgebühr.

Aber genau da zwickt es ja schon wieder!
An jeder Tankstelle dieser Welt kann ich Bar, EC oder Kreditkarte bezahlen, ohne Grundgebühr und bei halbwegs gleichem Preis, max 10% Unterschied.

Strom kann u.U. doppelt so teuer sein, nur weil man die falsche Ladekarte vorgehalten hat.
Will man immer günstig laden, muss man über 10 Karten mitnehmen?!
Und jede Karte dann noch mit eigener App und 10€ Grundgebühr?

Ich lade bei Tesla, mich juckt das kaum.
Aber trotzdem muss gesagt werden, das das ne Frechheit ist, wie mancher Ladeanbieter tickt!

Ich verstehe dich schon. Ich nutze den Tarif für 10€, habe den aber quasi für alle 5 Fahrzeuge, die ich derzeit im Bestand habe. Das geht dann auch wieder. Privat hat man meist keine Tankkarte, als Firmenkunde schon. Als meine Lieferfahrzeuge Verbrenner waren, hatte jedes Fahrzeug eine Tankkarte. Das hat die Abrechnung deutlich vereinfacht. Die Kostete damals sogar 5€/Monat pro Fahrzeug. Jetzt habe ich eben einen Tarif für 10€/Moant für die komplette Flotte und zahl pro neuer Karte einmalig 10€.

Servus,

mich würde mal interessieren was Ihr an Versicherung für Euer E-Auto zahlt.
Habe mir mal für 18.000 km im Jahr von der ERGO ein Angebot eingeholt, die 18.000 km sind eher hoch angesetzt.
Neufahrzeug Ford Explorer, Vollelektrisch mit 286 PS und Vollkaskoversichert.

Die MwSt. kommt noch dazu, also rund 1.300 € sind es dann jährlich.
Ist das angemessen?

Gruß

fordfuchs

Ecoboost hat geschrieben:Servus,

mich würde mal interessieren was Ihr an Versicherung für Euer E-Auto zahlt.
Habe mir mal für 18.000 km im Jahr von der ERGO ein Angebot eingeholt, die 18.000 km sind eher hoch angesetzt.
Neufahrzeug Ford Explorer, Vollelektrisch mit 286 PS und Vollkaskoversichert.

Screenshot 2025-05-27 205509.jpg

Die MwSt. kommt noch dazu, also rund 1.300 € sind es dann jährlich.
Ist das angemessen?

Gruß

fordfuchs

Das kommt auf die restlichen Konditionen mit drauf an.
Für meinen BMW i4 und 10.000km Jährlich komme ich ebenfalls auf 1300€. Hierbei ist allerdings die SB bei 150€TK/300€VK. Dabei sind auch 36 Monate Kaufpreisentschädigung sowie die Versicherung von Folgekosten bei einem Batterieschaden und die Versicherung fürs gesamte Zubehör (Ladekabel, Wallbox usw.)
Versicherer ist Concordia.

Der Klimpodcast der Frau Kemfert ist auch interessant:
Die ganzen Mythen der Elektrogegner stimmen alle nicht!

https://www.youtube.com/watch?v=GhUPSvn50CU

Also wenn irgendwer überhaupt keine Ahnung hat von irgendwas, dann ist das Frau Prof. Claudia Kemfert.
Vielleicht kann sie gut kochen oder putzen....aber vom Energiethema sollte sie dringend ablassen.

Das einzig Gute an Frau Kempfert ist, dass sie ein große Ähnlichkeit mit einer meiner Jugendlieben hat. Da werden Erinnerungen wach, die mich milde stimmen.

Servus,

Inspektionskosten des E-Auto in der Premiumklasse.


Gruß

Ecoboost