langer711 hat geschrieben: ... Ich könnte auch einen 10-20 Jahre alten Diesel fahren z.B. wäre auch ok. ...
Könntest Du eben nicht.
Weil es die zuverlässig fahrend bei 20.000 km/jährl aufwärts gebraucht nicht gibt. Wenigfahrer
mit unter 9.000 km im Jahr ist nochmal etwas anderes.
Ich hatte einen Audi 177 PS TDI Bj. 2015, der war bei 188.000 km wirtschaftlicher Totalschaden.
D.h. es war ein neuer Dieselkat inkl. kompletter Auspuffanlage, inkl. AGR, inkl. neuer Adblue, usw. fällig.
Die Reparatur bei Audi hätte mehr gekostet, als das Auto wert war.
Hier im Forum verallgemeinern User gute Erfahrungen mit Fahrzeugen aus Bj. 1990 - 2000 auf neuere
Dieselfahrzeuge. Das ist nicht haltbar. Wenn ihr erst mal den Adblue-Dreck drinnen habt, ist es vorbei
mit einfacher Wartung und Reparatur. Diese Fahrzeuge sind recht früh ein Fall für den Export (wo man die
Abgastechnik nicht braucht) und damit weg vom deutschen Gebrauchtwagenmarkt.
auch oft älter als 10 Jahre, unterm Strich günstig gefahren, hab keine 5000 € für Auto übrig im Jahr, hab da andere Prioritäten. Und jetzt ein älteres E Auto kaufen, da hätte ich doch große Bedenken, denn Dieselmotoren hab ich schon genügend bis über 20 Jahre hinaus gefahren, aber ein Accu 