Ja, ich bin dann etwas enttäuscht von der neuen Regierung, denn jetzt heisst es wieder, gebrauchte Elektoautos würden nicht mehr gefördert. Naja.

Und im übrigen ist es ja auch schon so, dass die BEVs billiger werden.
Und gebrauchte Fahrzeuge ja sowieso.

Immer wieder lese ich, die Batterien würden nicht halten auf Dauer.
Aber es gibt ja die Herstellergarantie, die 7 oder 8 Jahre umfasst.

https://www.n-tv.de/regionales/nordrhei ... 34382.html

Die Feuerwehr hatte keine Info wie man am Besten hier vorgeht , weil der LKW noch nicht in einem speziellen Register für solche Fälle eingetragen war und zudem war der LKW mit Gefahrgut beladen.
Da kann man nur "Staunen".

Immerhin hat man den Brand gelöscht bekommen, die Bilder sehen ja jetzt nicht nach einer Vollkatastrophe aus? Der Unfall an sich hatte ja "konventionelle" Ursachen.
@Erwin, 7, 8 (oder auch 10-12) Jahre Batterielebensdauer sind aber nicht genug, solange es keine zeitwertgerechte Lösung zum Austausch gibt! Wenn man die ganzen Materialien an einem Auto bedenkt, ist es unverantwortlich diese nach so kurzer Nutzung wegzuschmeißen. Bisher wurden ältere Autos an Wenigfahrer oder ins Ausland durchgereicht wo Reparaturen bezahlbarer sind.

countryman hat geschrieben:@Erwin, 7, 8 (oder auch 10-12) Jahre Batterielebensdauer sind aber nicht genug, solange es keine zeitwertgerechte Lösung zum Austausch gibt! Wenn man die ganzen Materialien an einem Auto bedenkt, ist es unverantwortlich diese nach so kurzer Nutzung wegzuschmeißen. Bisher wurden ältere Autos an Wenigfahrer oder ins Ausland durchgereicht wo Reparaturen bezahlbarer sind.

Die Pakistanis sind Profis darin, Batterien wieder fit zu machen:



Man wächst mit seinen Aufgaben.

Diese Methoden werden im Lithiumbereich nicht funktionieren bzw. werden die Versicherer das nicht mitmachen.

Das Video ist aber trotzdem lehrreich.

langer711 hat geschrieben:

304 hat geschrieben:Schau nach China,

Ja! Genau!
Dort, wo früher die ganze Welt Autos verkauft hat, werden heute Autos für den Weltmarkt produziert.
Warum?
Weil es kompliziert ist, einen Verbrenner zu entwickeln, der überall die Abgas-Normen erfüllt.

Ist auch nur ein kleiner Teil der Welt mit den strengen Abgasnormen. Der Rest wird auch in Zukunft neben BEV Verbrenner ohne große Abgasauflagen fahren.

Und vergisst du, dass die uns Jahrzehnte voraus sind. Deutschland ist/war stark im Maschinenbau. Der asiatische Raum hingegen ist sehr stark bei Elektronik, Akkus und in Teilen auch Software. Die haben schon jahrzehntelange Erfahrungen im Bereich Elektronik/Speicher für Kleingeräte und sich dementsprechend auch schon frühzeitig die notwendigen Rohstoffvorkommen gesichert.

Aber auch die werden weiterhin mit Verbrenner fahren und das ohne so strenge Auflagen wie in De. Die verwenden schlichtweg einfach für jeden Anwendungszweck die besser passende Lösung.

Wasserstoff ist die Zukunft sagen Söder und Aiwanger:

Wasserstoff war schon „die Zukunft“, als ich noch zur Schule ging…
Und jetzt muss ich mir schon fast über mein Testament Gedanken machen.
Gut, Wasser besteht aus H2O, also aus zwei Teilen Wasserstoff und Wasser gibts bekanntlich reichlich.
So gesehen wird uns der Rohstoff H niemals ausgehen.

Denn mal los!

Nicht alles was einfach und logisch klingt ist das auch.
Wasserstoff wird seit Urgroßvaters Zeiten industriell in großen Mengen gebraucht, etwa im Haber-Bosch Verfahren für Stickstoffdünger. Wegen der Kosten nimmt man ihn aber nur her wenn es anders nicht geht. Allerdings, erklär das mal ideologisch Verblendeten.

countryman hat geschrieben: Allerdings, erklär das mal ideologisch Verblendeten.

Die erklären dir dann, dass der Diesel (nach eigenen Berechnungen/Studien) bis 2020 auf mindestens 9€ pro Liter steigt, könnten durchaus aber auch 20€ pro Liter sein ...

Was gut 20 Jahre später von der Träumerei des extra zum Vortrag eingeladenen "Klimaexperten" übrig ist sieht man ja. Von 100% EE und flächendeckend Wasserstoffautos sowie Wasserstofftankstellen sind wir weiter entfernt den je zuvor.

Die, die hier häufig als „ideologisch verblendet“ betitelt werden, wissen i.d.R. das Wasserstoff viel zu wertvoll ist, um im Auto verheizt zu werden.

Nochmal ein Video vom BEN

Elektroautofahrer werden verarscht und abgezockt:

erwinruhl hat geschrieben: ... Elektroautofahrer werden verarscht und abgezockt: ...

Werden Verbrennerfahrer nicht genau so abgezockt mit den über Tag starkt schwankenden Benzin/Dieselpreisen?
Oder mit den Überteuerten Preisen an Autobahnraststätten? Oder mit Höchstpreisen zu Ferienbeginn/-ende?
Regt sich aber keiner mehr drüber auf, weil es nicht "Foke" ist.

langer711 hat geschrieben:Wasserstoff war schon „die Zukunft“, als ich noch zur Schule ging …

Gestern Mittag war bei WDR5 eine Diskussion zu den Antrieben.
Ein Hörer schilderte, dass CNG (Erdgas) das günstigste und umweltfreundlichste wäre,
die Autos schon mal um 2015 herum von allen Herstellern auf dem Markt gewesen seien
und dann seit ca. 2020 wieder aus dem Program genommen wurden.

Ein Professor legte da:
a.) Wasserstoff ist in bestimmten, absatztechnisch relevanten Regionen in der Welt Thema.
Daher wird weiterentwickelt. (Brennstoffzelle usw.)
b.) Elektro ist in den großen absatzstarken asiatischen Märkten durch. Die Preise fallen durch
große Stückzahlen und technische Weiterentwicklung und setzen damit den Verbrenner welt-
weit immer mehr unter Druck.
c.) Für die anderen Antriebe wird es mehr oder weniger eng. Da durch immer kleiner werdende
weltweite Absatz-Stückzahlen die Preise steigen. Ferner wäre in Zukunft damit zu rechnen,
dass die Anzahl der Tankstellen mangels Nachfrage nach Benzin dramatisch abnehmen würde.

Jedem sollte klar sein, dass nicht der Deutsche Markt entscheidet, ob der Verbrenner oder das
Elektoauto die Zukunft gehört, sondern der Weltmarkt.

(Genau so wie sich der Flachbildschirm gegen den Röhrenfernseher durchgesetzt hat. Damals
hatten wir auch einige Jahre die Diskussion, dass der deutsche Röhrenfernseher der Bessere
ist und Flachbildschirme einfach nur Scheiße sind.)