Da fällt mir ein Zitat ein das ich irgendwo in einem Forum gelesen habe:
"wenn man 200 PS haben will, muss man 220 PS kaufen und 240 PS bezahlen."
Sorry

Entscheidend ist welche Ausstattungsvariante das ist (Power/Profi,… oder wie die aktuell genau heißen).
Muss aber gestehen vom 720 bin ich etwas erschrocken, wenn ich den mit dem 720S4 aus 2020 vergleiche. Klar ist das eine andere Maschine (AGCO-Motor, Getriebe, Allrad, Fendt One,..) aber das ist schon ordentlich, wenn der noch RTK hat wird der an der 250k Grenze kratzen.

Das ist die einfachste Variante und nackt bis auf die angegebenen Features.

Fendt ist einfach preislich total abgehoben, war bei meinem letzten Kauf auch viel teurer als John Deere. Hat aber in gewissen Bereichen nach wie vor die Nase vorn, das lässt man sich halt bezahlen.

Die Frage ist eben immer ob man den Mehrpreis wirtschaftlich darstellen kann und vor allem möchte.

Ja, ist halt die Frage. Ich hab vor kurzem nochmal meinen 718 S4 gegen einen 722 Gen6 ersetzt, bevor die Baureihe irgendwann ausläuft (kann man aber aktuell noch bestellen).

Ich habe beides im Betrieb, einen relativ aktuellen 6R und 700er Fendt. Was die gesamte Bedienung über Fendt One, die Möglichkeiten und Funktionen angeht, ist Fendt weit vorne. Das fängt bei der Schnellenkung an und hört beim Contour Assistant auf, Fendt himmelweit überlegen. Beim John Deere muss schon immer durch viele Untermenüs gegegangen werden, bis man gewisse Einstellungen und Funktionen findet, meine Aushilfsfahrer inkl. meinem 75 Jährigen Vater kommen damit erheblich besser zurecht. Große Vorteile sehe ich beim Fendt auch bei den Themen Federung, Motor-Getriebe Steuerung, und alles was mit Hydraulik und Hubwerk zutun hat. Den John Deere sehe ich dagegen eher als günstigeren soliden Schlepper mit allem was man so braucht.

Fendt muss aufpassen dass sie Preislich nicht abheben. Ich finde die Modellpolitik auch nicht nicht unbedingt günstig. Im 4 Zylinder Segment bis 150 ps hat man bis jetzt schon in meinen Augen nicht die idealen Schlepper im Angebot, wenn man jetzt den 160-200 ps 6 Zylinder Brot- und Butterschlepper mit einem 4 Zylinder ersetzen will, dann geht denke ich der Schuss nach hinten los.

https://www.baywa.de/de/angebote-aktion ... _21202876/

das sind schon Schnäppchen, wenn man die Maschinen so nackt bzw. mit der Ausstattung will wie sie da stehen.

83k netto für nen 300er wo bekommt man das schon noch? realistisch landet man da ehr bei 120-130k netto mit voller Hütte und ggf. Frontlader.



und einen neuen 728 gibts ja auch in ganz anderen Preisdimensionen...
https://www.agrarheute.com/technik/einz ... uro-612513

Also es geht doch. Ein 300er zwar mit geringer Ausstattung aber immerhin mit gefederter Vorderachse. Nun noch einen Frontlader dabei schenken und die Frontzapfwelle dabei geben dann sind 100k brutto nicht verkehrt. Ich glaube die Hersteller wissen doch garnicht wie viel Milch einer verkaufen muss um 100k zu verdienen. Restwert jetzt mal hin oder her.
Wäre denn der 720 Gen7 nicht ausreichend für Lohner. Die meisten h machen die doch sowieso vor irgendwelchen Miststreuern , Zubringern oder Maiswagen.
Dafür wäre dieser 720 doch perfekt. Und der bräuchte keine Radgewichte.

Lockangebote! So nackt bestellen die wenigsten einen Schlepper. Hauptsache der Kunde hat Blut geleckt. Wenn er dann am Tisch sitzt dann bekommt er auch noch einiges anderes mitverkauft und schon sind wir im normalen Bereich. Oder kennt jemand einen 700er Fendt ohne FH? Ich nicht. Auch haben die meisten 700er die ich kenne auch ein Lenksystem, auch viele 500er im Bekantenkreis.

Man kann sich doch ausrechnen wie hoch bei dem Angebot der Rabatt auf den Konfiguratorpreis ist. Denselben Rabattsatz sollte man dann auf die Wunschausstattung ansetzen. Darauf sollte der Verkäufer schon anbeißen.

Hi ,

nochmal zum 311 . Sehe ich das richtig dass das Angebot wegen der Kabinenfederung (wohl mechanisch) mindestens die Ausstattungslinie Profi beinhaltet ? Das Angebot zusammen mit FKH ist schon nicht so schlecht für einen Grünlandschlepper und Faktotum .

TomDeeh hat geschrieben:Hi ,

nochmal zum 311 . Sehe ich das richtig dass das Angebot wegen der Kabinenfederung (wohl mechanisch) mindestens die Ausstattungslinie Profi beinhaltet ?

Nein. Mechanische Federung kann in Standartausführung dazukonfiguriert werden. Der kommt im Konfigurator auf Knappe 150.000€ .

Danke , 150k Liste netto ist aber schon Geld. Wenn ich denke , was mich vor Jahren mein 6830 Standard gekostet hat.

tober hat geschrieben:

TomDeeh hat geschrieben:Hi ,

nochmal zum 311 . Sehe ich das richtig dass das Angebot wegen der Kabinenfederung (wohl mechanisch) mindestens die Ausstattungslinie Profi beinhaltet ?

Nein. Mechanische Federung kann in Standartausführung dazukonfiguriert werden. Der kommt im Konfigurator auf Knappe 150.000€ .

Konfigurator ist netto? Das wäre ein stattlicher Rabatt...
Bei brutto wären es 33%, kein unüblicher Satz.